Um dos problemas enfrentados por aqueles que utilizam automóveis é um ponto cego que impossibilita do motorista ter uma ampla visão traseira de seu automóvel, isto gera acidentes e prejuízos para os mesmos. Vários tipos de retrovisores foram desenvolvidos para solucionar este problema, todavia eles não conseguem resolvê-lo. Mas, agora será desenvolvido um retrovisor multifocal que solucionará de fato o problema do ponto cego. O mais interessante é que o seu custo poderá ser mais barato do que os retrovisores utilizados atualmente.
Retrovisor
multifocal elimina ponto cego de carros
Redação do Site Inovação Tecnológica - 11/02/2013
Comparação entre os diversos tipos de retrovisores: (a)
retrovisor atual com extensão lateral; (b) retrovisor com óptica progressiva
mostrando o ganho no campo de visão, sem distorção; (c) retrovisor atual sem
extensão lateral; (d) retrovisor multifocal, com óptica progressiva, proposto
pelos pesquisadores.[Imagem: Optics Letters]
Ponto cego nos
retrovisores
A mesma óptica usada para fabricar óculos multifocais pode
ser usada para fabricar espelhos retrovisores que eliminam o ponto cego nas
laterais traseiras dos automóveis.
Hoje, não há um consenso sobre como evitar o ponto cego, que
causa acidentes durante mudanças de faixa e conversões, envolvendo sobretudo
motociclistas, que trafegam muito perto dos carros e são menos visíveis do que
outros veículos.
Nos EUA usa-se uma óptica para o retrovisor do lado do
motorista e uma óptica diferente para o retrovisor do lado do passageiro.
Na Europa, por sua vez, os dois espelhos são iguais, mas
contendo áreas ópticas diferentes na mesma peça, na tentativa de ampliar a
visão do motorista nas extremidades externas dos retrovisores.
O problema é que nenhuma das duas soluções é ótima: ambas
diminuem o tamanho dos objetos vistos pelo retrovisor, fazendo-os parecer mais
longe do que estão na realidade.
Retrovisor multifocal
Hocheol Lee e Dohyun Kim (Universidade Hanbat, Coreia do
Sul) e Sung Yi (Universidade de Portland, EUA) descobriram uma forma resolver o
problema do ponto cego de uma maneira eficiente e mais barata.
O novo espelho não possui pontos cegos, tem um campo de
visão maior e produz imagens na proporção correta entre tamanho e proximidade
dos objetos - e tudo funciona igualmente para os dois lados do veículo.
A solução consistiu em usar uma tecnologia óptica
progressiva comumente usada nos óculos multifocais, que simultaneamente
corrigem a miopia e a presbiopia.
"Exatamente como os óculos multifocais, que dão ao
usuário um leque de habilidades de foco, de perto até longe, e tudo o mais
nesse intervalo, o nosso espelho progressivo consiste de três zonas de
resolução: uma para visão à distância, uma para visão próxima, e uma zona
intermediária para fazer a transição entre as outras duas," explica Lee.
"No entanto, ao contrário dos óculos multificais, onde
a faixa de foco é alinhada verticalmente [da visualização à distância na parte
superior até a visualização próxima embaixo] a superfície do nosso espelho é
progressiva horizontalmente," complementa.
Análise pela
legislação
O retrovisor multifocal apresenta uma curvatura, com a zona
interna usada para a visualização à distância, e a zona externa para a visão em
proximidade, compensando o que poderia se transformar em pontos cegos.
Os pesquisadores afirmam que o custo de fabricação de seu
espelho retrovisor multifocal seria mais barato do que os retrovisores mistos
que equipam os carros hoje.
Como o design dos espelhos retrovisores precisa atender a
regulamentações nacionais, o novo projeto terá de ser aprovado pelas autoridades
de cada país antes de poder ser adotado pelas montadoras.
Bibliografia:
Horizontally progressive mirror for
blind spot detection in automobiles
Hocheol Lee, Dohyun Kim, Sung Yi
Optics Letters
Vol.: 38, Issue 3, pp. 317 - 319
DOI: 10.1364/OL.38.000317
Fonte : Inovação tecnológica
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